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PARVALUX电机通电要求和作用原理如下
PARVALUX电机在使用过程中随着制动次数的增加，摩擦盘会有磨损情况存在，因此摩擦盘与电机后盖的间隙也随之增大。对长期运转的电机，间隙的改变直接影响电机的制动力矩;间隙在调整是不能过小，间隙过小，摩擦盘与电机后盖摩擦平面不能*分离而烧毁电机，间隙过大，压紧板不能吸合或吸合过程中产生强烈的噪声。
PARVALUX电机通电时，电磁抱闸线圈也通电，拉动电枢克服弹簧张力，使制动器闸瓦与制动轮分离，刹车电机工作正常。断开开关或接触器，电机断电，电磁制动线圈也断电。电枢在弹簧张力的作用下与铁芯分离，制动器的闸瓦紧紧抓住制动轮，刹车电机停止。其原理取决于具体结构，保持制动器在断电时锁定电机轴，在通电时释放有两种控制模式：自动和手动。通常，在伺服电机启用后，保持制动器始终打开，并且保持制动器的功能仅在断电时将电机保持在原位。刹车电机片决定电动汽车的续航里程、功率、速度等指标。作为动力装置，刹车电机片是一种耗材。长时间使用后，会出现一些问题。此时，有必要对其进行及时检测和维修。当刹车电机片厚度变薄时，需要及时维护和修理。
PARVALUX电机跟自动电极可以跟变频器。一起使用，不过要将刹车的电源单独连接，以避免出现变频现象，刹车电机出现自动损坏马达以及刹车刹车电机的工作原理比较简单，在其尾部存在一个电磁抱刹，在通电的过程中它就会通电吸合，这时候电机是不制动的，当电机断电的时候它也会断电，接下来在弹簧的作用之下将电极刹住。
转子开路电压的测定 测量转子开路电压时，转子静止不动，转子绕组开路，起动变阻器断开，在定子绕组上施加额定电压，在转子集电环间测量各线间电压，额定电压在500V以上的变速减速马达，施于定子绕组上的电压可适当降低。
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